由中船重工經研中心(xin)發布的中日韓三(san)(san)國造船供給(gei)側景(jing)氣指數(shu)顯示，三(san)(san)國景(jing)氣指數(shu)自(zi)2016年4月(yue)以(yi)來進入同步下(xia)降(jiang)階段，中國2015年9月(yue)從“極度不景(jing)氣區間(jian)&rdquo...
日圓走強(qiang)，市場低迷，業績大幅惡化，日本老(lao)牌船企川(chuan)崎重工(gong)準備退出造船業，未來(lai)或將造船業務(wu)全部轉移至(zhi)中(zhong)國(guo)，“助力”中(zhong)遠海(hai)運集團(tuan)建設世界一(yi)流船廠。業績...
2016年9月9日，波羅(luo)的海指數(shu)（BalticDryIndex）報804點，這(zhe)已(yi)經是(shi)這(zhe)一指數(shu)連續3年在(zai)1000點上下徘徊，這(zhe)個數(shu)字意味著全球航運依(yi)然處于(yu)最糟糕的時期(qi)，也...
雖然(ran)揚(yang)(yang)子(zi)江船業是(shi)中國最賺(zhuan)錢的船企(qi)，但在任(ren)元林眼里，揚(yang)(yang)子(zi)江船業作為民營船企(qi)依然(ran)面臨(lin)嚴(yan)峻的挑戰，同時(shi)，中國造船業的危(wei)機在進一步加深，解決產能過剩的關鍵則是(shi)國有(you)船企(qi)。揚(yang)(yang)子(zi)江船...
上(shang)半年只有27家(jia)造船廠獲(huo)得訂單？這則消息最(zui)近熱傳朋友圈(quan)，不過(guo)事實并非(fei)如此。實際上(shang)這是(shi)統計20000載重(zhong)噸以上(shang)新(xin)船訂單得出的結(jie)果。因(yin)為以20000載重(zhong)噸作(zuo)為標準(zhun)，就(jiu)會發現(xian)...
2016年1－6月，全國造(zao)船完工量1715萬(wan)(wan)載(zai)重(zhong)(zhong)噸，同(tong)比下降7.4%，降幅較一季度(du)收窄4.4個(ge)百分(fen)點；新承接船舶(bo)訂單(dan)量1620萬(wan)(wan)載(zai)重(zhong)(zhong)噸，同(tong)比增長(chang)44.7%，較一季度(du)提(ti)高...
核心提示(shi)：韓國(guo)HI投資證券研究員崔光(guang)植（音）分(fen)析(xi)認為，“由于中國(guo)造船企業橫掃中國(guo)政(zheng)府的(de)訂單，出現一國(guo)獨大的(de)局面(mian)。”參考消息(xi)網(wang)5月12日(ri)報道(dao)韓媒(mei)稱...
作為(wei)“十三五”的開局之(zhi)年，2016年原本(ben)是被寄予(yu)厚望的。但我國的造船業卻似(si)乎仍積重難返。年初以來(lai)，中國造船業仍舊處于劇烈的“震(zhen)動&r...
繼鋼鐵、煤炭之后(hou)，水泥、造(zao)船(chuan)、電(dian)解鋁、玻璃等(deng)行業(ye)的去產(chan)能(neng)(neng)路線圖也逐漸明晰。據(ju)了解，當前工信(xin)部(bu)等(deng)有關部(bu)門(men)正在(zai)就淘汰上述(shu)行業(ye)落后(hou)產(chan)能(neng)(neng)制定相關意見，讓所(suo)有落后(hou)產(chan)能(neng)(neng)淘汰依據(ju)法律...
2015年1－12月，全國造船(chuan)完工量4184萬載(zai)重噸(dun)，同(tong)比增長7.1%，其(qi)中(zhong)海船(chuan)為(wei)1477萬修(xiu)正總(zong)噸(dun)；新承接船(chuan)舶訂單(dan)量3126萬載(zai)重噸(dun)，同(tong)比下降47.9%，其(qi)中(zhong)海船(chuan)為(wei)1...
目前，世界各大(da)船廠(chang)面臨(lin)巨(ju)大(da)的風險挑戰，在惡劣的市場環境下，中、日、韓三(san)大(da)造船國的日子(zi)都(dou)不好過。韓國三(san)大(da)船企(qi)(qi)巨(ju)額虧損，中國船企(qi)(qi)則因人力成(cheng)本的急劇(ju)攀升而失去了(le)在低附加(jia)值船舶...
如同國內外經濟增速放緩，全球航運(yun)市(shi)場(chang)也放慢腳步(bu)，作為航運(yun)運(yun)價“風向(xiang)標”——BDI創下了歷史(shi)最低水平(ping)。這也就(jiu)傳導到(dao)造船(chuan)市(shi)場(chang)，國內外造船(chuan)市(shi)場(chang)由此(ci)步(bu)入(ru)低速階(jie)段。據波交所(suo)數據顯...
自(zi)去(qu)年(nian)12月至今，我(wo)國(guo)已有多家造(zao)船(chuan)企業破(po)(po)產(chan)(chan)。今年(nian)3月，泰州最大(da)的民營造(zao)船(chuan)企業東(dong)方重工向法院申請破(po)(po)產(chan)(chan)重整。同月，中國(guo)最大(da)的外資(zi)造(zao)船(chuan)企業STX(大(da)連(lian))造(zao)船(chuan)被法院裁定(ding)破(po)(po)產(chan)(chan)清算...
日前，從船(chuan)舶工業(ye)協(xie)會獲悉，前8月我國承接新(xin)船(chuan)訂單大幅(fu)(fu)下降(jiang)，幅(fu)(fu)度達(da)到68.3%，規模以上船(chuan)舶工業(ye)企業(ye)的(de)利潤總額也大幅(fu)(fu)下降(jiang)，船(chuan)舶行業(ye)繼(ji)續在困難中前行。全國造船(chuan)三大指標&ld...
造(zao)船業在(zai)迎來了2013年(nian)的(de)“小(xiao)陽(yang)春(chun)”后，產能(neng)過剩(sheng)問題(ti)卻在(zai)2015年(nian)“舊傷復發(fa)”。由于此前(qian)過多(duo)船舶的(de)生(sheng)產導致2015年(nian)前(qian)7...
2015年1－6月，全國(guo)造船完(wan)工(gong)量1853萬(wan)載重噸(dun)，同比增長6.3%，其中海船為(wei)637萬(wan)修正總噸(dun)；新承接(jie)船舶(bo)訂單量1119萬(wan)載重噸(dun)，同比下降72.6%，其中海船為(wei)413...
據外媒報道，盡管今年上半年全(quan)球造船業不景氣，新船訂單(dan)量減半，但韓國造船企業表現強勁(jing)，擊敗競爭對(dui)手中國和日本(ben)，成功登上全(quan)球新船訂單(dan)的榜首。全(quan)球調查機構ClarksonRe...
據印(yin)尼(ni)《星洲日報(bao)》6月11日報(bao)道，臺灣(wan)地區投(tou)資者(zhe)看(kan)好印(yin)尼(ni)造船業發展(zhan)。日前，印(yin)尼(ni)工(gong)業部輕工(gong)業總司(si)總司(si)長伊古斯(si)蒂·普杜·蘇爾雅威拉宛在雅加達稱，...
由(you)于(yu)新船(chuan)訂(ding)單(dan)量(liang)(liang)持續低迷(mi)、船(chuan)廠(chang)交付量(liang)(liang)不(bu)斷增長，全球(qiu)手持訂(ding)單(dan)正在迅(xun)速減少。克拉克森的數(shu)據顯(xian)示(shi)，截止4月底(di)，全球(qiu)造(zao)船(chuan)業(ye)手持訂(ding)單(dan)量(liang)(liang)約為3.018億載重噸，而今年年初(chu)這一(yi)數(shu)字曾(ceng)達...
2015年4月(yue)份(fen)全球(qiu)新(xin)接訂單為400萬DWT,仍保持下滑態勢,同比降幅達60%,環比下降34%。今年1-4月(yue)全球(qiu)新(xin)接訂單合計為2366萬DWT,與2014年同期相比下降...
3月28日，中國超(chao)硬材料網市場(chang)總監劉小(xiao)雨(yu)、市場(chang)經理高峰一行走...
公元1278年，此(ci)時的(de)(de)南(nan)宋就如零(ling)丁洋里(li)的(de)(de)一片到處漏水(shui)的(de)(de)孤舟(zhou)，...
2023年9月20日，時隔(ge)四年，期待已久(jiu)的第六屆(jie)磨(mo)料(liao)磨(mo)具磨(mo)削展(zhan)覽會(hui)(hui)在(zai)鄭州國際(ji)會(hui)(hui)展(zhan)中心隆重開幕(mu)。本次(ci)展(zhan)覽會(hui)(hui)由(you)中國機(ji)械工業(ye)(ye)集團(tuan)有限公(gong)司(si)、國機(ji)精工股(gu)份有限公(gong)司(si)、中國機(ji)械國際(ji)合作股(gu)份有限公(gong)司(si)聯合主(zhu)辦。旨在(zai)推動(dong)中國磨(mo)料(liao)磨(mo)具行(xing)業(ye)(ye)的快速發展(zhan)，加(jia)強國內(nei)外企業(ye)(ye)的交流與合作。
1963年，我(wo)國(guo)(guo)成功研(yan)制出第一顆人造(zao)金(jin)(jin)(jin)剛(gang)(gang)石(shi)，經過幾代(dai)(dai)人的(de)拼搏(bo)奮斗，實現了(le)從(cong)無到(dao)有、從(cong)小到(dao)大、從(cong)弱(ruo)到(dao)強的(de)華麗蝶(die)變。人造(zao)金(jin)(jin)(jin)剛(gang)(gang)石(shi)及其制品在(zai)我(wo)國(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)、國(guo)(guo)防軍工(gong)、機(ji)床機(ji)械等領(ling)域發(fa)(fa)揮著愈(yu)發(fa)(fa)重(zhong)要的(de)作用。不僅如此(ci)，隨著金(jin)(jin)(jin)剛(gang)(gang)石(shi)技術的(de)選(xuan)代(dai)(dai)，金(jin)(jin)(jin)剛(gang)(gang)石(shi)民(min)用領(ling)域—培育(yu)鉆石(shi)迎來了(le)自己的(de)大爆發(fa)(fa)，中(zhong)國(guo)(guo)占(zhan)據(ju)了(le)世界(jie)培育(yu)鉆石(shi)產量的(de)80%以(yi)上，近(jin)幾年在(zai)國(guo)(guo)際上產生了(le)巨(ju)大影響力(li)。
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