中國汽車(che)(che)工業(ye)協(xie)會副秘(mi)書長葉(xie)盛(sheng)基(ji)18日表示，疫(yi)情將對汽車(che)(che)行業(ye)一季度的(de)運行影響巨大(da)。如果疫(yi)情在3月底得到有效控制，預(yu)計一季度產銷量下滑45%左右，上半年產銷量下滑25%左右。

葉盛基表示(shi)，汽(qi)車產業是(shi)中國國民經濟的(de)重要支柱(zhu)產業，其中汽(qi)車零售總(zong)額(e)占(zhan)全社會零售總(zong)額(e)、相(xiang)關稅(shui)收占(zhan)稅(shui)收總(zong)額(e)、相(xiang)關從業人數(shu)占(zhan)城鎮就業總(zong)人數(shu)的(de)比例均在10%左右。

2018年(nian)，中國汽車市(shi)場(chang)出現28年(nian)來的(de)首次市(shi)場(chang)下(xia)滑(hua)。2019年(nian)，汽車市(shi)場(chang)下(xia)滑(hua)幅度較2018年(nian)進一步(bu)擴大，行(xing)業效益也(ye)出現較大程度下(xia)滑(hua)。

“面對突如其來(lai)的新冠(guan)肺炎疫情，汽(qi)車行(xing)(xing)業更是‘雪上加霜’，汽(qi)車行(xing)(xing)業下行(xing)(xing)壓力(li)前所未有”，葉盛(sheng)基(ji)說(shuo)，汽(qi)車市場(chang)需求不足、消費停滯等問題(ti)依然存在(zai)，嚴重(zhong)影響著企(qi)業生產的進(jin)一步恢復。

葉盛基認為，疫(yi)情結束后，抑制的(de)消費需(xu)求(qiu)會在短期(qi)內得到(dao)釋放，汽車市場(chang)將(jiang)會迎來(lai)一波(bo)短暫的(de)消費高(gao)峰，但受到(dao)部(bu)分(fen)居民收入下降，尤其(qi)是中(zhong)低收入群體收入下降的(de)影響，全年(nian)汽車市場(chang)發展(zhan)形(xing)勢仍(reng)不容(rong)樂觀。2020年(nian)行(xing)業將(jiang)呈現前低后高(gao)走勢。

葉盛基建議，盡快(kuai)出臺(tai)政策激發消費潛力，包括限購(gou)地區適當增加汽車(che)號牌(pai)配額(e)、將個人購(gou)車(che)支出納入(ru)個人所得(de)稅專項附(fu)加扣除、調整小排量(1.6L級以下)乘用車(che)購(gou)置稅率、加大四(si)五線城市(shi)及鄉鎮汽車(che)市(shi)場鼓(gu)勵政策力度等(deng)。

他還(huan)建議繼(ji)續(xu)大力(li)發(fa)展新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產(chan)業，優化并延(yan)續(xu)新(xin)能源(yuan)補(bu)貼政策(ce)；鼓(gu)勵汽(qi)車特色消(xiao)費(fei)，如鼓(gu)勵皮(pi)卡車消(xiao)費(fei)，促進房車休閑(xian)消(xiao)費(fei)等。