隨著我國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件進(jin)口市場的擴(kuo)大，我國(guo)汽車零部件(jian)(jian)行(xing)業得到了迅(xun)速(su)發展，增長(chang)速(su)度(du)整(zheng)體高于(yu)我國(guo)整(zheng)車行(xing)業。作為汽車工業發展重要支撐的零部件(jian)(jian)伴(ban)隨著汽車市場的增長(chang)快速(su)擴(kuo)張，產值規模超過3萬億(yi)。

    汽(qi)車(che)零部件(jian)出口占到(dao)全部汽(qi)車(che)產品出口金額(e)(e)(e)的比(bi)例超過80%。2016年(nian)我國(guo)汽(qi)車(che)零部件(jian)出口金額(e)(e)(e)為645.73億(yi)美(mei)(mei)元，進口金額(e)(e)(e)約為380億(yi)美(mei)(mei)元。據(ju)前瞻數據(ju)庫顯示，2017年(nian)10月中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)零配件(jian)進口金額(e)(e)(e)達(da)25.3億(yi)美(mei)(mei)元，同比(bi)增長19.2%。1-10月，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)零配件(jian)進口金額(e)(e)(e)達(da)259.1億(yi)美(mei)(mei)元，同比(bi)增長8.5%。

    據前瞻產業(ye)發布的《汽車(che)零部件制(zhi)造(zao)行業(ye)深度市場調(diao)研(yan)與投資前景預測分析報告》數(shu)據顯示(shi)，2014年我國(guo)汽車(che)零配件行業(ye)規模以(yi)上(shang)企(qi)業(ye)數(shu)量(liang)達到了11110家(jia)，2015年行業(ye)規模以(yi)上(shang)企(qi)業(ye)數(shu)量(liang)約12093家(jia)。2015年產值(zhi)約32298.37億(yi)(yi)元(yuan)，銷售收入達30744.3億(yi)(yi)元(yuan)，利潤總(zong)額(e)為2231.17億(yi)(yi)元(yuan)。

    整體來看，汽車零(ling)部(bu)件行業(ye)(ye)(ye)毛利穩定，外資和(he)合(he)資企業(ye)(ye)(ye)利潤率(lv)高(gao)。從(cong)利潤水平來看，零(ling)部(bu)件行業(ye)(ye)(ye)整體毛利率(lv)穩定，長期維持在15%左右，由于外資和(he)合(he)資企業(ye)(ye)(ye)占(zhan)據著附加值(zhi)較高(gao)的零(ling)部(bu)件產(chan)品，整體利潤率(lv)高(gao)于中資企業(ye)(ye)(ye)。

    中資(zi)企(qi)(qi)業整體尚以中低附加值(zhi)產(chan)品(pin)為主(zhu)(zhu)(zhu)，但(dan)在核心產(chan)品(pin)上(shang)開始逐步突(tu)破(po)(po)。中資(zi)零部(bu)件企(qi)(qi)業的(de)產(chan)品(pin)主(zhu)(zhu)(zhu)要集中在勞動(dong)和(he)原材料(liao)密集程度較高(gao)的(de)中低附加值(zhi)產(chan)品(pin)上(shang)，比如座椅、輪胎等(deng)(deng)。經過數十年向外(wai)資(zi)企(qi)(qi)業的(de)學習，部(bu)分(fen)中資(zi)企(qi)(qi)業已(yi)經在核心產(chan)品(pin)上(shang)有所突(tu)破(po)(po)，開始掌握(wo)如缸內直噴汽油(you)機(ji)、柴(chai)油(you)機(ji)高(gao)壓共(gong)軌等(deng)(deng)發動(dong)機(ji)技術(shu)，自動(dong)變(bian)速器技術(shu)等(deng)(deng)，競爭力有所加強，但(dan)核心零部(bu)件仍然以供應中資(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)廠(chang)為主(zhu)(zhu)(zhu)。

    合(he)資(zi)乘用車核心(xin)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)多由外(wai)資(zi)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)配套，國內零(ling)(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)以配套自(zi)主品(pin)牌為主，外(wai)資(zi)背(bei)景的(de)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)則(ze)在與自(zi)主車企(qi)的(de)合(he)作中處(chu)于強勢地位。2016年(nian)，我(wo)國乘用車市場(chang)自(zi)主品(pin)牌占有率創下新(xin)高，自(zi)主品(pin)牌的(de)崛(jue)起以及(ji)自(zi)主品(pin)牌建立(li)自(zi)身零(ling)(ling)部(bu)件(jian)體系的(de)訴(su)求必將伴隨著一批(pi)自(zi)主核心(xin)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)的(de)崛(jue)起。