據海關總署數據，2024年中國(guo)鋼材(cai)出(chu)口量已突破1億噸，出(chu)口在(zai)中國(guo)鋼材(cai)銷售(shou)結(jie)構中的占有比例大幅提(ti)升。然而，受關稅(shui)影響，有專(zhuan)家預測(ce)今年我國(guo)鋼材(cai)直接出(chu)口或(huo)回落至7000萬噸以下(xia)。

       對對手(shou)如此，對盟友(you)，美(mei)(mei)國也從不手(shou)軟。今年(nian)年(nian)初，美(mei)(mei)國政府(fu)以(yi)國家安(an)全(quan)名義阻斷日鐵收(shou)購美(mei)(mei)鐵，在行(xing)業內引起軒然(ran)大波。

       作為(wei)全球(qiu)第四大鋼(gang)(gang)鐵企業，日(ri)本制鐵于(yu)2021年提出了“億噸產能(neng)(neng)(neng)愿景”，計劃(hua)通過(guo)海外收購實現(xian)粗鋼(gang)(gang)產能(neng)(neng)(neng)突破1億噸。而美國鋼(gang)(gang)鐵公司擁有約2240萬(wan)噸產能(neng)(neng)(neng)，若收購成功，日(ri)本制鐵產能(neng)(neng)(neng)將躍居全球(qiu)第三，僅次于(yu)中國寶武集團(tuan)。

       然(ran)而，美(mei)國翻臉(lian)不認人，其(qi)對否決收購案的堅決態度，折射出日(ri)美(mei)兩國政(zheng)府在(zai)產業合作議題上存在(zai)尷(gan)尬且(qie)難以(yi)彌合的“溫度差”。

       不論是關稅大戰，還是收購案的(de)夭折，都反(fan)映(ying)出鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)(ye)正面臨格(ge)局性的(de)轉變——全球鋼(gang)鐵業(ye)(ye)正經歷著(zhu)整合(he)加速(su)、技術路線轉型與供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)重(zhong)構。

       中國作(zuo)為全球最大鋼(gang)鐵生產國，面臨(lin)產能過(guo)剩、環保(bao)壓(ya)力、技術升級和國際競爭加(jia)劇等多重挑戰(zhan)。與此同時，歐美日等發達國家正(zheng)通過(guo)產業(ye)(ye)整合、技術創新和綠色轉型重新定位(wei)其鋼(gang)鐵產業(ye)(ye)。

       以上重大變革交(jiao)織在一起，正在重塑全(quan)球鋼(gang)鐵市場的競爭格(ge)局與發展路徑(jing)，將對中國鋼(gang)鐵產(chan)業的未來(lai)發展帶來(lai)深刻影響。