11月20日，G20巴(ba)(ba)西(xi)峰會閉幕翌(yi)日，上海(hai)垣(yuan)信(xin)(xin)衛(wei)星(xing)科技有限公(gong)司與國有的巴(ba)(ba)西(xi)電信(xin)(xin)公(gong)司正式簽署合作(zuo)備忘(wang)錄，垣(yuan)信(xin)(xin)衛(wei)星(xing)將為(wei)巴(ba)(ba)西(xi)提供衛(wei)星(xing)通信(xin)(xin)服(fu)務，實現對(dui)巴(ba)(ba)西(xi)偏遠和網絡(luo)不發達地區的寬帶互(hu)聯網接入，推動巴(ba)(ba)西(xi)國家(jia)數字(zi)包容(rong)公(gong)共政策執(zhi)行落地。按計劃(hua)，垣(yuan)信(xin)(xin)衛(wei)星(xing)互(hu)聯網服(fu)務將于(yu)2026年(nian)在巴(ba)(ba)西(xi)正式商用。

       垣信衛星(xing)(xing)(xing)(xing)是我國(guo)巨(ju)型低(di)軌互聯網星(xing)(xing)(xing)(xing)座(zuo)“千(qian)帆(fan)星(xing)(xing)(xing)(xing)座(zuo)”的(de)建設和運營方(fang)。今(jin)年(nian)8月6日(ri)和10月15日(ri)，千(qian)帆(fan)星(xing)(xing)(xing)(xing)座(zuo)進行了兩次(ci)一(yi)箭18星(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)發射(she)(she)。年(nian)內，長五系(xi)列(lie)火(huo)箭還(huan)將一(yi)箭發射(she)(she)36星(xing)(xing)(xing)(xing)，使星(xing)(xing)(xing)(xing)座(zuo)規模達到72顆。千(qian)帆(fan)是中(zhong)國(guo)計劃的(de)三大“萬(wan)星(xing)(xing)(xing)(xing)級”巨(ju)型星(xing)(xing)(xing)(xing)座(zuo)之一(yi)，也是繼(ji)SpaceX星(xing)(xing)(xing)(xing)鏈后世界上(shang)第二個(ge)啟動組網發射(she)(she)的(de)巨(ju)型低(di)軌星(xing)(xing)(xing)(xing)座(zuo)。考慮到星(xing)(xing)(xing)(xing)鏈已(yi)經在巴西運營，千(qian)帆(fan)即將與它展(zhan)開貼身競(jing)爭，不(bu)免令人期待(dai)。

       中國商業航天自2014年以來(lai)，十年間發展(zhan)迅速。現在(zai)，無論火箭還是衛星，無論是技(ji)(ji)術(shu)能力還是市場(chang)規模(mo)，都已(yi)經(jing)是僅(jin)次于美(mei)國的(de)存(cun)在(zai)。我們的(de)商業航天公司(si)也逐漸建立了(le)和SpaceX一比(bi)高(gao)下的(de)底氣。中國市場(chang)特有的(de)“卷”，加(jia)速了(le)技(ji)(ji)術(shu)的(de)成(cheng)熟，提高(gao)了(le)產(chan)品的(de)競(jing)爭力，國內商業航天市場(chang)也正在(zai)從藍(lan)海(hai)變成(cheng)紅(hong)海(hai)。業內人士都已(yi)經(jing)意(yi)識到(dao)，出海(hai)是必然，時機已(yi)經(jing)成(cheng)熟！

       我國產業出海最成功的案例，莫過于進入新世紀后崛起的新能源產業。中國光伏、風電(dian)、電(dian)動(dong)汽車的(de)出海戰(zhan)略都取得了巨大成功(gong)，成為了全球領導者。中國(guo)商業航天出海能不(bu)能復制這(zhe)樣的(de)成功(gong)、再鑄輝煌？

       其(qi)實，中國(guo)(guo)(guo)商業航(hang)天(tian)起(qi)步(bu)遠早于(yu)2014年(nian)(nian)(nian)。1990年(nian)(nian)(nian)，中國(guo)(guo)(guo)用長征三號(hao)火箭成功發射了有(you)中信(xin)集團持股、美國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造的亞洲一號(hao)商業通信(xin)衛星(xing)，首次打入國(guo)(guo)(guo)際(ji)發射市場，同時開啟高軌通信(xin)衛星(xing)國(guo)(guo)(guo)際(ji)業務，做到了起(qi)步(bu)便是(shi)國(guo)(guo)(guo)際(ji)化。其(qi)后十年(nian)(nian)(nian)，中國(guo)(guo)(guo)力壓(ya)航(hang)天(tian)大(da)國(guo)(guo)(guo)俄羅斯(si)，成為國(guo)(guo)(guo)際(ji)發射市場鼎立的三足之(zhi)一。只(zhi)是(shi)由于(yu)九十年(nian)(nian)(nian)代(dai)后期美國(guo)(guo)(guo)的打壓(ya)，中國(guo)(guo)(guo)航(hang)天(tian)才逐(zhu)漸淡(dan)出國(guo)(guo)(guo)際(ji)市場。

       事實(shi)上，中國(guo)航天(tian)并沒有完全退出(chu)國(guo)際市場。進入新世紀后，中國(guo)為(wei)發(fa)展中國(guo)家發(fa)射了(le)(le)多顆歐(ou)洲(zhou)制造、無美國(guo)部件的(de)通(tong)信衛(wei)星。后期更是實(shi)現了(le)(le)國(guo)產大中型通(tong)信衛(wei)星和(he)遙感衛(wei)星的(de)在軌交付(fu)。應用層面也取得了(le)(le)可喜的(de)進展，比如(ru)衛(wei)星地面設備出(chu)口(kou)、北斗定位導(dao)航海外應用等。

       最近幾(ji)年，很(hen)多新生(sheng)的(de)(de)商業航天(tian)公司(si)在國(guo)內(nei)取(qu)得初步成功后，也(ye)嘗試開拓(tuo)海外市場。前(qian)不久，中科宇(yu)航力(li)箭一號發射(she)成功的(de)(de)“阿(a)曼智能遙(yao)感衛(wei)(wei)星(xing)一號”由(you)地(di)衛(wei)(wei)二空間技術(shu)（杭(hang)州）有限公司(si)提(ti)(ti)供(gong)全套解決(jue)方案(an)和星(xing)上載荷(he)，深圳航天(tian)東方紅提(ti)(ti)供(gong)衛(wei)(wei)星(xing)平(ping)臺。這是由(you)我國(guo)民商航天(tian)公司(si)提(ti)(ti)供(gong)衛(wei)(wei)星(xing)研制和發射(she)全套服務(wu)所完成的(de)(de)首次海外交付。

       在(zai)(zai)千帆星座(zuo)和(he)巴西(xi)合作之(zhi)前，吉利旗下(xia)時空(kong)道宇就已經(jing)和(he)馬(ma)來(lai)西(xi)亞及阿曼合作伙(huo)伴簽(qian)約(yue)，將(jiang)共(gong)同在(zai)(zai)當地運營目前尚在(zai)(zai)建設(she)中的低軌物聯網(wang)星座(zuo)“未來(lai)出(chu)行星座(zuo)”。這是我國首個將(jiang)低軌通(tong)信服務延伸到海外的案例(li)。國電高(gao)科的天啟(qi)物聯網(wang)星座(zuo)也在(zai)(zai)積極開拓海外市(shi)場。此外，在(zai)(zai)衛星零部件出(chu)口、航天測控海外布(bu)局等領域，中國商業(ye)航天

       但(dan)是，在影響力(li)最(zui)大的(de)商業發射和通信(xin)服務市場，目前我們在國際(ji)市場上(shang)依然沒有(you)什么存在感。千帆出(chu)海，只是剛(gang)剛(gang)邁(mai)出(chu)的(de)萬里長征第(di)一步(bu)，最(zui)后成(cheng)功還需要付出(chu)很多努力(li)。與此同(tong)時(shi)，馬(ma)斯克現在儼(yan)然是全球商業航天的(de)代言人(ren)。從獵鷹九號(hao)回收，到(dao)龍飛船對接國際(ji)空間(jian)站，到(dao)星鏈密(mi)集升空，再(zai)到(dao)筷(kuai)子夾星艦，幾乎都是SpaceX的(de)高光時(shi)刻。

       必須承認，和新能(neng)源產品出海相比(bi)，開拓商業(ye)航天國際市(shi)場面臨的挑(tiao)戰要大上許多倍。存在著一(yi)(yi)個技術(shu)和市(shi)場領先多年(nian)、強大到幾乎無(wu)敵的對手(shou)只是我們遇到的第一(yi)(yi)個問(wen)題。

       第二個問題是，航(hang)天是和國(guo)防軍(jun)事(shi)有(you)著千絲萬(wan)縷聯系的(de)戰略(lve)產業(ye)(ye)(ye)，每個國(guo)家都會嚴加(jia)控制。商業(ye)(ye)(ye)航(hang)天準(zhun)入(ru)(ru)門檻普遍都很高，對用途范圍、商業(ye)(ye)(ye)架構、信息安全、監管措施、知識產權等有(you)嚴苛的(de)要(yao)求(qiu)。在中美競爭大背景下，中國(guo)航(hang)天進入(ru)(ru)歐美發(fa)達(da)國(guo)家幾(ji)乎是不可能的(de)任務。發(fa)展中國(guo)家也(ye)受到(dao)來(lai)自美國(guo)的(de)各種(zhong)壓力。對于航(hang)天這樣(yang)的(de)戰略(lve)產業(ye)(ye)(ye)，當地各利(li)益集團間及它們與政府(fu)之間錯綜復雜的(de)關系也(ye)可能會成(cheng)為橫亙(gen)在面前(qian)的(de)深坑。

       第三，衛(wei)星(xing)發(fa)射(she)和(he)(he)(he)通(tong)信服務都(dou)(dou)涉及(ji)一系列的法規要求，比如衛(wei)星(xing)及(ji)地面(mian)站無(wu)線電頻率的申報和(he)(he)(he)協調(diao)、當地通(tong)信服務商(shang)牌照的申請、敏感數(shu)據管理的合規要求等(deng)(deng)(deng)。如果(guo)是境外(wai)衛(wei)星(xing)發(fa)射(she)，那(nei)么(me)發(fa)射(she)許可涉及(ji)的審(shen)核更多，比如空域、環境和(he)(he)(he)落區安全性評估等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)。在這些工(gong)作的每一個環節(jie)(jie)，都(dou)(dou)可能有五花八門的苛刻條件、無(wu)窮無(wu)盡(jin)的繁文瑣節(jie)(jie)、效(xiao)率低下(xia)的復雜(za)程序，都(dou)(dou)足(zu)以讓你知難而(er)退。