2月16日(ri)，美的總投資(zi)110億元建(jian)設的新能源(yuan)汽車零(ling)部件基地(di)在安(an)慶市(shi)圓夢(meng)新區奠基開工，成(cheng)為該(gai)集團有史(shi)以來投資(zi)總金額最大的一個項目(mu)。

????在家(jia)電賽道日趨飽和的當下(xia)，包(bao)括美的、格力、海(hai)信(xin)等(deng)家(jia)電企(qi)業紛紛將(jiang)目光(guang)投向(xiang)新能(neng)源(yuan)汽車(che)相關產業，為(wei)企(qi)業自身發展尋求(qiu)新動(dong)能(neng)。與此同(tong)時(shi)，正在打破傳(chuan)統供應鏈邊界(jie)的新能(neng)源(yuan)汽車(che)產業，也(ye)讓家(jia)電企(qi)業看到(dao)了入局(ju)的機會。

????再度加碼汽車零部件

????據了解，安慶新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車零部件基(ji)地約(yue)(yue)110億(yi)元總投(tou)資中，固定資產(chan)(chan)投(tou)資約(yue)(yue)65億(yi)元，項目規劃一(yi)期用地458畝，建成(cheng)后可形成(cheng)年產(chan)(chan)6000萬套產(chan)(chan)能(neng)，實(shi)現(xian)年產(chan)(chan)值400億(yi)元。主(zhu)要生產(chan)(chan)助力轉向電機、新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車電動壓縮機、新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車驅動電機等品(pin)類產(chan)(chan)品(pin)，并(bing)打(da)造熱管理(li)、主(zhu)驅動、輔助/智能(neng)駕駛三(san)大系統研發(fa)中心及國家級(ji)實(shi)驗室。

????這是美的繼投(tou)資設立安(an)(an)徽威(wei)靈(ling)汽(qi)車部(bu)件(jian)有限公(gong)(gong)司(si)(si)后，在汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)領域的又一戰(zhan)略(lve)性布局。啟信寶信息顯示，安(an)(an)慶威(wei)靈(ling)汽(qi)車部(bu)件(jian)有限公(gong)(gong)司(si)(si)成立于(yu)2022年1月12日(ri)，公(gong)(gong)司(si)(si)注(zhu)冊資本(ben)2億元，法(fa)定代表人陳金濤，為安(an)(an)徽威(wei)靈(ling)汽(qi)車部(bu)件(jian)有限公(gong)(gong)司(si)(si)旗下全資子公(gong)(gong)司(si)(si)。

????美的(de)(de)集(ji)團(tuan)董事長兼總裁(cai)方洪波曾公(gong)開(kai)表(biao)示，新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)的(de)(de)產業(ye)布局是美的(de)(de)未來非常(chang)重要的(de)(de)戰略方向。早在2018年(nian)美的(de)(de)便開(kai)始布局汽車(che)(che)(che)主驅(qu)電機、汽車(che)(che)(che)空調壓縮機等產業(ye)，并在2018年(nian)、2019年(nian)先后成立了(le)廣東(dong)威(wei)靈(ling)汽車(che)(che)(che)部件有(you)(you)限公(gong)司(si)以及安(an)徽威(wei)靈(ling)汽車(che)(che)(che)部件公(gong)司(si)。2020年(nian)，借助收(shou)購合康(kang)新(xin)(xin)能(neng)，美的(de)(de)正(zheng)式進軍新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)產業(ye)。此次安(an)慶(qing)新(xin)(xin)基地(di)的(de)(de)建設，有(you)(you)望進一步擴大美的(de)(de)在汽車(che)(che)(che)零部件的(de)(de)版(ban)圖(tu)。

????美的(de)(de)威靈汽(qi)(qi)車(che)部(bu)件公司總(zong)經理陳金濤此(ci)前接受媒體采訪(fang)時表(biao)示，美的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)零(ling)部(bu)件業(ye)務(wu)主要圍繞電驅動系統、熱管理以及智能駕駛的(de)(de)執行和控制系統三方面布局。其中，汽(qi)(qi)車(che)熱泵產(chan)品已經用(yong)在小鵬(peng)汽(qi)(qi)車(che)全線、蔚來ES6和ES8上。但目前銷售(shou)規(gui)模(mo)并不算(suan)多(duo)，據(ju)美的(de)(de)集團副總(zong)裁、美的(de)(de)工業(ye)技(ji)術總(zong)裁伏擁軍透(tou)露(lu)，2021年(nian)美的(de)(de)旗下汽(qi)(qi)車(che)零(ling)部(bu)件產(chan)品線銷售(shou)規(gui)模(mo)為千萬元量級。

????今年，美(mei)的汽車(che)零部件業務將正式迎來“起飛”拐點。除了此(ci)次新(xin)開建的安慶基地以外，2018年進入汽車(che)芯(xin)(xin)片領域的美(mei)的美(mei)仁半導體公司，也在去年開始量產MCU控制芯(xin)(xin)片。據美(mei)仁芯(xin)(xin)片公司總經(jing)理劉凱透露，該芯(xin)(xin)片2021全(quan)年產量約1000萬(wan)顆，今年預(yu)計(ji)達到8000萬(wan)顆。

????根據(ju)此前提出的(de)“333戰略”，過去三(san)(san)年(nian)美的(de)專(zhuan)注核心零部件，未來(lai)三(san)(san)年(nian)著眼集成組件，再接下來(lai)三(san)(san)年(nian)則致力于成為新(xin)能(neng)源車系統級(ji)解決方案供(gong)應商。“我們的(de)目標是打入(ru)全球一半(ban)主流新(xin)能(neng)源車客戶的(de)供(gong)應鏈體系。”陳金濤稱。

????在新能源汽車部件領域，美(mei)的將形成全球六大研發中(zhong)心(xin)，加上合肥、安慶(qing)兩大生產基(ji)地的戰略(lve)布(bu)局，未來十年還將投(tou)入10億(yi)美(mei)元(yuan)用于技術攻關(guan)。

????家電巨頭紛紛轉身“造車”

????2020年底，美(mei)的(de)重新劃分業(ye)(ye)務架構，從消費電(dian)器(qi)、暖通空(kong)調、機(ji)(ji)器(qi)人(ren)與自動化(hua)(hua)系統、創新業(ye)(ye)務四(si)大板(ban)塊(kuai)，更(geng)(geng)迭(die)為五大業(ye)(ye)務板(ban)塊(kuai)：智能家居(ju)事(shi)業(ye)(ye)群、機(ji)(ji)電(dian)事(shi)業(ye)(ye)群、暖通與樓宇事(shi)業(ye)(ye)部、機(ji)(ji)器(qi)人(ren)與自動化(hua)(hua)事(shi)業(ye)(ye)部和(he)數字化(hua)(hua)創新業(ye)(ye)務。去(qu)年12月，原(yuan)美(mei)的(de)機(ji)(ji)電(dian)事(shi)業(ye)(ye)群更(geng)(geng)名為“美(mei)的(de)工業(ye)(ye)技術”。

????伏擁軍告(gao)訴21世紀經濟報道記(ji)者，更(geng)名(ming)是(shi)基(ji)于(yu)企業的發(fa)展需要。據其(qi)透(tou)露(lu)，目前(qian)美(mei)的工業技術(shu)下分四大業務板塊，分別是(shi)消費電器、智慧交通、工業自(zi)動(dong)化和綠色能源。過(guo)去五年，該事業群一(yi)直在進(jin)行新產(chan)業布局和業務邊界擴張，汽車核心(xin)零部件便是(shi)其(qi)中的重點(dian)。

????奧維云網(wang)（AVC）數據顯示，2021年1-11月(yue)，我國家電市場累計(ji)零(ling)售額規模為7022億元，同比(bi)增(zeng)長(chang)4.9%。但與(yu)2019年同期(qi)相比(bi)，仍然下滑7.4個百(bai)分點(dian)，盡管(guan)2022年經濟穩定持(chi)續復蘇已是定局，但消費端預期(qi)將持(chi)續承(cheng)壓。

????傳(chuan)統家(jia)電(dian)產(chan)業進入(ru)存量(liang)競(jing)爭階段，行業整(zheng)體增速下滑，投身新能源(yuan)汽(qi)車產(chan)業似(si)乎成了家(jia)電(dian)巨(ju)(ju)頭的不二選擇(ze)。去年3月(yue)，海信斥資13億元收購日本三電(dian)控股(gu)，進軍汽(qi)車電(dian)子領(ling)域。9月(yue)，曾與銀隆“失(shi)之交臂”的格(ge)力最終通過競(jing)拍(pai)獲得銀隆新能源(yuan)的控股(gu)權。此外，包括創(chuang)維、TCL、海爾等家(jia)電(dian)巨(ju)(ju)頭也(ye)紛(fen)紛(fen)加速布局(ju)新能源(yuan)產(chan)業，而且大多以零(ling)部件作為切入(ru)口，這背后原因(yin)值得思考(kao)。

????一(yi)方面，與(yu)家(jia)電(dian)相比(bi)，新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)增(zeng)速強勁。乘聯會(hui)數(shu)據(ju)顯示，去年12月新(xin)能(neng)(neng)源乘用車(che)(che)零售銷量達(da)到47.5萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長128.8%，環比(bi)增(zeng)長25.4%；2021年全(quan)年，新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)零售298.9萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長169.1%。業內普遍認為，在“碳(tan)達(da)峰、碳(tan)中和”的(de)(de)戰略目標下，電(dian)動(dong)化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)是(shi)汽車(che)(che)產業的(de)(de)發展(zhan)趨(qu)勢。預計2022年國內新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)銷量有望突破500萬輛，至2030年將有望擴大至3000萬輛。

????另一方面(mian)，汽車制造(zao)與(yu)家電制造(zao)有(you)不少(shao)共(gong)通之處，使(shi)得家電企業具備切(qie)入(ru)汽車領(ling)域的(de)產業優勢。有(you)分(fen)析指出，目前的(de)汽車市場不僅局限于(yu)傳統的(de)機械(xie)部分(fen)，更注重(zhong)的(de)是(shi)軟(ruan)(ruan)件和(he)技(ji)術(shu)，而家電企業在電子(zi)產品和(he)軟(ruan)(ruan)件領(ling)域都有(you)著豐富的(de)應用。

????此(ci)外，新(xin)能源汽車與(yu)傳(chuan)統(tong)汽車不(bu)同，以熱(re)(re)管(guan)理系(xi)統(tong)為例，傳(chuan)統(tong)汽車的熱(re)(re)管(guan)理行業(ye)巨頭格局(ju)已然(ran)形(xing)成(cheng)，但新(xin)能源汽車的熱(re)(re)管(guan)理系(xi)統(tong)更(geng)加(jia)復雜(za)，要求更(geng)高，其(qi)單車價(jia)值也較燃油車成(cheng)倍增加(jia)。“正是因為新(xin)能源車熱(re)(re)管(guan)理技術發生根本性變化(hua)，美的才有機會參與(yu)其(qi)中(zhong)，扭轉行業(ye)競爭格局(ju)。”陳金濤表示。

????“全球新能源汽車的(de)發(fa)展，中(zhong)國(guo)事(shi)實上(shang)走(zou)在(zai)前(qian)面。但很多關(guan)鍵核心部件還沒有中(zhong)國(guo)玩家，這(zhe)需(xu)要我們利用在(zai)家電(dian)行業的(de)積累去做橫向的(de)擴張(zhang)，既為自(zi)己的(de)發(fa)展，也(ye)為行業打造更優(you)質、反(fan)應(ying)(ying)敏捷、配合更好的(de)供應(ying)(ying)鏈。”伏擁(yong)軍說道。

????市(shi)場(chang)預計，到2025年，電驅(qu)動、熱(re)管理以及智能(neng)駕駛(shi)在中(zhong)國的市(shi)場(chang)規(gui)模將超(chao)過1000億元(yuan)，全球市(shi)場(chang)規(gui)模將超(chao)過3000億元(yuan)。家(jia)電企業切入新能(neng)源汽車賽道，或(huo)將收獲豐厚(hou)的利潤回報(bao)。

????但(dan)這(zhe)種“跨(kua)界”并非沒有(you)挑(tiao)戰。在(zai)汽(qi)車(che)領(ling)域的主(zhu)機(ji)廠(chang)資源(yuan)(yuan)、技術實力(li)、生(sheng)態(tai)搭建及賦能(neng)等(deng)方面，家(jia)電(dian)企(qi)業(ye)不具備(bei)優勢。同時，作為新進入者(zhe)，家(jia)電(dian)企(qi)業(ye)需要時間去(qu)建立客戶認可度(du)。“新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展速度(du)又是(shi)非常快的，這(zhe)個時間等(deng)不起。”伏擁軍(jun)坦言，從家(jia)電(dian)行(xing)業(ye)進入汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)，挑(tiao)戰并不少(shao)。家(jia)電(dian)企(qi)業(ye)是(shi)否(fou)能(neng)通(tong)過賽(sai)道切換(huan)，找(zhao)到新的業(ye)務增長極，仍需觀望。