2021年4月15日 | 比利時，布魯塞爾

世界鋼鐵協會(hui)今日發布了最新版短期（2021-2022年(nian)）鋼鐵需(xu)求(qiu)預測報告，該報告顯示(shi)，全(quan)球鋼鐵需(xu)求(qiu)量在(zai)2020年(nian)下(xia)降0.2%之后，將(jiang)在(zai)2021年(nian)增(zeng)長5.8%，達到18.74億(yi)噸(dun)。2022年(nian)，全(quan)球鋼鐵需(xu)求(qiu)將(jiang)繼續增(zeng)長2.7%，達到19.25億(yi)噸(dun)。報告認(ren)為(wei)，目前還在(zai)持續的(de)第(di)二(er)波或(huo)第(di)三波疫(yi)情(qing)將(jiang)在(zai)今年(nian)第(di)二(er)季度趨于平緩，隨著疫(yi)苗接種穩(wen)步(bu)推(tui)進，主要鋼鐵消費國的(de)經濟活(huo)動將(jiang)逐(zhu)漸恢復正常。

世(shi)界(jie)鋼(gang)鐵(tie)(tie)協會市場(chang)研究委員會主席Al Remeithi在對本次預測結(jie)果發(fa)(fa)表評(ping)論時(shi)(shi)表示：“雖(sui)然(ran)新冠疫情給人們的(de)(de)(de)(de)生命和生活帶來(lai)(lai)了(le)災難性影響，但全球鋼(gang)鐵(tie)(tie)行業仍然(ran)是幸(xing)運(yun)的(de)(de)(de)(de)，到(dao)2020年(nian)底(di)全球鋼(gang)鐵(tie)(tie)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)僅出現(xian)小幅(fu)收縮(suo)。這主要得益于(yu)中(zhong)國令人驚訝的(de)(de)(de)(de)強勁復蘇，推動(dong)中(zhong)國鋼(gang)鐵(tie)(tie)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)增長高達9.1%，而(er)(er)在世(shi)界(jie)其(qi)他國家(jia)，鋼(gang)鐵(tie)(tie)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)則萎縮(suo)10.0%。未來(lai)(lai)幾年(nian)，發(fa)(fa)達經濟(ji)(ji)體和發(fa)(fa)展中(zhong)經濟(ji)(ji)體的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)鐵(tie)(tie)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)都將穩步復蘇，起支(zhi)撐作用的(de)(de)(de)(de)因素是被抑制的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)鐵(tie)(tie)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)以及政(zheng)府的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)(ji)恢(hui)復計劃。不過，對于(yu)部分最(zui)發(fa)(fa)達經濟(ji)(ji)體而(er)(er)言，要恢(hui)復到(dao)疫情之前的(de)(de)(de)(de)水(shui)平，還需(xu)(xu)要幾年(nian)時(shi)(shi)間。

雖然我們希(xi)望(wang)疫(yi)情(qing)最嚴重的(de)(de)時(shi)段早日過去(qu)，但(dan)在(zai)2021年(nian)剩余時(shi)間里仍然存在(zai)相(xiang)當(dang)大的(de)(de)不確定(ding)性。病毒(du)的(de)(de)變(bian)異和疫(yi)苗接種的(de)(de)推進(jin)、刺激性財政和貨(huo)幣(bi)政策的(de)(de)退出、地緣政治和貿(mao)易形勢緊張，都可能影響本次預測結果。

在后疫情時代，未來(lai)世界的(de)結構性變化(hua)將(jiang)帶(dai)來(lai)鋼鐵(tie)需求格局的(de)變化(hua)。數(shu)字化(hua)與自動化(hua)、基建投(tou)資、城市中(zhong)心(xin)的(de)重(zhong)構以及(ji)能源轉(zhuan)型等帶(dai)來(lai)的(de)飛速發展(zhan)，將(jiang)給鋼鐵(tie)行(xing)業帶(dai)來(lai)振奮(fen)人(ren)心(xin)的(de)機遇。與此同(tong)時，鋼鐵(tie)行(xing)業還在積極(ji)響應社會(hui)對低碳排放鋼鐵(tie)的(de)需求。”

表1：鋼鐵短期需求預測

f - 預測值。東南亞國家聯盟（5）：印度、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南

表2：2020年10大鋼鐵消費國

f - 預測值

預測背景

01中國    

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)經濟(ji)(ji)在經歷了(le)去年2月(yue)下(xia)旬的(de)(de)封城措施后出現(xian)迅(xun)速反彈。到(dao)了(le)5月(yue)份(fen)，除零售業(ye)外，幾乎所(suo)有經濟(ji)(ji)活(huo)動都已全面恢復生產狀態。之后，除了(le)少數地(di)區(qu)出現(xian)零星小規模的(de)(de)疫情影響(xiang)(xiang)，相比(bi)世(shi)界(jie)其他(ta)國(guo)(guo)(guo)家，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)經濟(ji)(ji)活(huo)動幾乎沒(mei)有受到(dao)疫情影響(xiang)(xiang)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)經濟(ji)(ji)的(de)(de)強勁(jing)恢復得(de)益于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)政府出臺的(de)(de)各項(xiang)經濟(ji)(ji)刺(ci)激(ji)措施，包括啟動新的(de)(de)基(ji)建項(xiang)目和(he)加速推(tui)進現(xian)有項(xiang)目，靈活(huo)調整對房地(di)產行業(ye)的(de)(de)調控和(he)通過減稅刺(ci)激(ji)家庭消(xiao)費等等，不一而足。除此(ci)之外，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)經濟(ji)(ji)還得(de)益于(yu)強勁(jing)的(de)(de)出口——因為世(shi)界(jie)其他(ta)國(guo)(guo)(guo)家都受到(dao)疫情的(de)(de)影響(xiang)(xiang)。

因此，盡管中國經濟在2020年(nian)第1季度收(shou)縮6.8%，但2020年(nian)全年(nian)卻(que)實(shi)現了2.3%的增長(chang)。預計2021年(nian)中國的GDP增長(chang)將提速至7.5%以上， 2022年(nian)將回歸中速增長(chang)，達到5.5%。

2020年4月以(yi)來，在基建項(xiang)目(mu)的支撐下，建筑(zhu)業(ye)快速(su)(su)(su)復蘇。2021年起(qi)，由于(yu)中(zhong)國政府引導房地產(chan)業(ye)降低增長速(su)(su)(su)度(du)，因此房地產(chan)投資可能有(you)所減速(su)(su)(su)。

2020年，基建(jian)項(xiang)目(mu)投(tou)資只有0.9%的(de)(de)微小增長。不(bu)過，由于中(zhong)國政府(fu)已經(jing)啟動一系(xi)列支撐(cheng)經(jing)濟發展的(de)(de)新項(xiang)目(mu)，預(yu)計2021年基建(jian)投(tou)資將會提速，并(bing)且持(chi)續影響2022年的(de)(de)鋼鐵需(xu)求。

在(zai)制造業(ye)領域，汽車生產(chan)在(zai)封城期間(jian)收(shou)縮(suo)最大，降(jiang)幅高(gao)達45%，不過，5月起，汽車業(ye)表現出強(qiang)勁復蘇。2020年(nian)全年(nian)的汽車產(chan)量(liang)僅下降(jiang)1.4%。其他(ta)制造部門也因為(wei)強(qiang)勁的出口需(xu)求而(er)出現正(zheng)向增長。

由于建筑業和機(ji)械(xie)業表現強(qiang)勁，以及庫存有(you)所上升， 2020年(nian)(nian)(nian)中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)鋼鐵(tie)表觀消費量增(zeng)(zeng)長(chang)9.1%。2021年(nian)(nian)(nian)，預計(ji)為確保(bao)(bao)經濟的(de)(de)(de)持續合理增(zeng)(zeng)長(chang)，2020年(nian)(nian)(nian)推出的(de)(de)(de)刺激(ji)措(cuo)施(shi)仍(reng)將(jiang)基(ji)本(ben)保(bao)(bao)持不動。因(yin)此，大部分用鋼領域都(dou)將(jiang)出現中(zhong)等程度的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)長(chang)，中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)鋼鐵(tie)需(xu)求預計(ji)將(jiang)在2021年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)3.0%。2022年(nian)(nian)(nian)，隨著(zhu)2020年(nian)(nian)(nian)推出的(de)(de)(de)經濟刺激(ji)措(cuo)施(shi)的(de)(de)(de)退潮，鋼鐵(tie)需(xu)求增(zeng)(zeng)長(chang)將(jiang)會降(jiang)速，中(zhong)國(guo)政府(fu)將(jiang)更(geng)加(jia)關注(zhu)可持續性增(zeng)(zeng)長(chang)。中(zhong)國(guo)政府(fu)對(dui)新一屆美國(guo)政府(fu)的(de)(de)(de)貿易政策的(de)(de)(de)反應，以及環保(bao)(bao)措(cuo)施(shi)的(de)(de)(de)不斷強(qiang)化，都(dou)將(jiang)增(zeng)(zeng)加(jia)不確定性。

02發(fa)達(da)經濟體    

經(jing)(jing)過2020年(nian)第(di)2季度(du)經(jing)(jing)濟(ji)活(huo)動的“自由(you)落(luo)體(ti)(ti)(ti)”，發(fa)(fa)達(da)經(jing)(jing)濟(ji)體(ti)(ti)(ti)的工業活(huo)動在第(di)3季度(du)整體(ti)(ti)(ti)迅速反(fan)彈(dan)，這主要得益于(yu)大(da)量財政刺激(ji)措(cuo)施的出(chu)臺，以及被抑制需(xu)(xu)求的釋放。盡管如此，截止2020年(nian)底，經(jing)(jing)濟(ji)活(huo)動仍然低(di)于(yu)疫(yi)情之前的水(shui)平。最終，2020年(nian)發(fa)(fa)達(da)經(jing)(jing)濟(ji)體(ti)(ti)(ti)的鋼鐵需(xu)(xu)求出(chu)現(xian)兩位數的下跌(die)，跌(die)幅高達(da)12.7%。

預(yu)計2021年(nian)和(he)2022年(nian)，我(wo)們(men)將會看到鋼鐵(tie)需求(qiu)的大(da)幅度復蘇，分別達到8.2%和(he)4.2%。不過，2022年(nian)的鋼鐵(tie)需求(qiu)仍將低于2019年(nian)水平。

盡管美(mei)國(guo)的(de)(de)(de)新(xin)冠(guan)感染水平居高不下，但(dan)(dan)第一(yi)波疫情過后，得(de)益(yi)于支撐消費的(de)(de)(de)大規模(mo)財政刺激(ji)措(cuo)施(shi)的(de)(de)(de)推(tui)出(chu)，美(mei)國(guo)經濟(ji)仍(reng)然有(you)能(neng)力(li)出(chu)現強(qiang)勁反彈。這雖然有(you)助于耐用品制造，但(dan)(dan)美(mei)國(guo)整體的(de)(de)(de)鋼鐵需(xu)求(qiu)仍(reng)在(zai)2020年下跌18%。近期拜(bai)登(deng)政府推(tui)出(chu)一(yi)項(xiang)在(zai)未(wei)(wei)來(lai)幾年開展大規模(mo)基礎設(she)施(shi)建設(she)的(de)(de)(de)刺激(ji)議(yi)案，預(yu)計美(mei)國(guo)國(guo)會將在(zai)2021年下半(ban)年審議(yi)該計劃，最終的(de)(de)(de)方案尚未(wei)(wei)可知(zhi)，但(dan)(dan)從(cong)長(chang)期來(lai)看鋼鐵需(xu)求(qiu)可能(neng)具有(you)進(jin)一(yi)步增長(chang)的(de)(de)(de)潛力(li)。盡管推(tui)出(chu)這項(xiang)議(yi)案和(he)疫苗接(jie)種(zhong)的(de)(de)(de)快速推(tui)進(jin)，但(dan)(dan)是非住房(fang)建筑業和(he)能(neng)源(yuan)行業的(de)(de)(de)恢復(fu)比(bi)較緩慢，短(duan)期內鋼鐵需(xu)求(qiu)的(de)(de)(de)復(fu)蘇仍(reng)將受限，汽(qi)車業則預(yu)計將出(chu)現較強(qiang)的(de)(de)(de)復(fu)蘇。

與此(ci)相似，2020年(nian)，歐(ou)盟(meng)用鋼行(xing)業(ye)也遭(zao)遇到首(shou)輪(lun)封城(cheng)措施(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)嚴重打擊，但得益于政府的(de)(de)(de)(de)(de)支持措施(shi)(shi)和(he)被(bei)抑制(zhi)需(xu)求的(de)(de)(de)(de)(de)釋放，制(zhi)造業(ye)活動在(zai)(zai)封城(cheng)過后的(de)(de)(de)(de)(de)反(fan)彈力度超過預期。因此(ci)，2020年(nian)，歐(ou)盟(meng)27國(guo)和(he)英國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼鐵需(xu)求收縮幅(fu)度好(hao)于預期，下(xia)降11.4%。意(yi)大利和(he)法(fa)國(guo)實(shi)施(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)封城(cheng)措施(shi)(shi)最為(wei)(wei)嚴格，并(bing)且兩(liang)國(guo)都遭(zao)遇了旅游業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)崩潰，因此(ci)兩(liang)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼鐵需(xu)求降幅(fu)也相對(dui)較大。2021年(nian)和(he)2022年(nian)，在(zai)(zai)全體用鋼行(xing)業(ye)復蘇(su)的(de)(de)(de)(de)(de)推動下(xia)，尤其是汽(qi)車(che)業(ye)和(he)公(gong)共建筑(zhu)項目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)推動下(xia)，預計鋼鐵需(xu)求將出現(xian)良(liang)性復蘇(su)。目(mu)前為(wei)(wei)止，歐(ou)盟(meng)盡管(guan)身處(chu)第三波疫情(qing)之中，但歐(ou)盟(meng)的(de)(de)(de)(de)(de)復蘇(su)態勢(shi)并(bing)沒(mei)有脫(tuo)離正(zheng)軌(gui)，只是歐(ou)盟(meng)經濟仍然表現(xian)脆弱。

相對(dui)于美國或歐盟，日(ri)(ri)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)新冠(guan)病例(li)數較少。盡管如此，日(ri)(ri)本(ben)(ben)經(jing)濟也(ye)遭遇到疫情(qing)的(de)(de)(de)(de)嚴重打擊(ji)，這是(shi)因為(wei)日(ri)(ri)本(ben)(ben)經(jing)濟活(huo)動(dong)的(de)(de)(de)(de)大規模中(zhong)斷，以(yi)及繼2019年日(ri)(ri)本(ben)(ben)消費稅(shui)大幅上調后，人(ren)們的(de)(de)(de)(de)信(xin)心變得不足。2020年，由于汽車(che)產量的(de)(de)(de)(de)顯著下跌，日(ri)(ri)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)鐵(tie)(tie)需(xu)求下降16.8%。全球資本(ben)(ben)支出的(de)(de)(de)(de)復蘇帶(dai)來日(ri)(ri)本(ben)(ben)出口(kou)和工(gong)業機械(xie)(xie)生產的(de)(de)(de)(de)復蘇，出口(kou)和工(gong)業機械(xie)(xie)生產的(de)(de)(de)(de)復蘇又帶(dai)動(dong)汽車(che)行業出現(xian)反彈，在此背景下，日(ri)(ri)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)鐵(tie)(tie)需(xu)求將出現(xian)中(zhong)等程度(du)的(de)(de)(de)(de)復蘇。

得益于(yu)良(liang)好(hao)的(de)(de)疫情管(guan)理，韓國避免了GDP大(da)幅下跌的(de)(de)處境(jing)，該(gai)國的(de)(de)公共設(she)施投資(zi)和(he)建筑(zhu)業(ye)都(dou)出現了積極的(de)(de)增長態勢。盡(jin)管(guan)如(ru)此，2020年(nian)，由于(yu)汽車業(ye)和(he)造(zao)船業(ye)的(de)(de)萎縮(suo)，該(gai)國的(de)(de)鋼鐵需求(qiu)仍然收縮(suo)8.0%。2021年(nian)至2022年(nian)，這(zhe)兩(liang)個(ge)行業(ye)將(jiang)引領經濟(ji)復蘇，另外(wai)設(she)備投資(zi)和(he)政府(fu)的(de)(de)基礎設(she)施規劃也(ye)將(jiang)提(ti)供持續動力。盡(jin)管(guan)如(ru)此，2022年(nian)，預計該(gai)國的(de)(de)鋼鐵需求(qiu)不會恢(hui)復到疫情之前的(de)(de)水平。

03除(chu)中(zhong)國之(zhi)外的(de)發展中(zhong)經濟體    

總(zong)體(ti)(ti)而言(yan)，相對于發達經濟(ji)體(ti)(ti)，在(zai)醫療(liao)能力不(bu)足、旅游業和農產品價格崩潰以及財政支(zhi)持不(bu)充分(fen)的情(qing)況下(xia)，除(chu)中(zhong)國(guo)(guo)之外的發展(zhan)(zhan)中(zhong)經濟(ji)體(ti)(ti)受到(dao)的疫(yi)情(qing)影(ying)響更大(da)。2020年，中(zhong)國(guo)(guo)之外的其(qi)他發展(zhan)(zhan)中(zhong)經濟(ji)體(ti)(ti)的鋼鐵(tie)需求(qiu)下(xia)降7.8%。不(bu)過，各新興(xing)經濟(ji)體(ti)(ti)的內部情(qing)況卻不(bu)盡相同。印(yin)度、中(zhong)東北非地區以及大(da)多(duo)數拉美(mei)國(guo)(guo)家遭(zao)受的影(ying)響最大(da)。

2021年和2022年，得益于全(quan)球經濟的(de)恢復(fu)(fu)，隨著各國(guo)政(zheng)府重新推出(chu)基建項目(mu)計劃，預計發展中(zhong)經濟體(ti)將出(chu)現(xian)相對(dui)迅速的(de)反彈，分(fen)別增長10.2%和5.2%。債務的(de)積(ji)累、國(guo)際旅游(you)業尚未恢復(fu)(fu)以及(ji)疫苗接種的(de)遲緩，這些因(yin)素(su)都將阻止發展中(zhong)經濟體(ti)進一(yi)步提高復(fu)(fu)蘇速度。

在印(yin)(yin)度(du)，該國(guo)由于嚴(yan)厲封城措施的(de)(de)(de)延長而(er)受到嚴(yan)重打(da)擊，大部分工業(ye)和(he)建筑(zhu)業(ye)活(huo)動都因為封城措施而(er)陷入停頓(dun)。不過，8月份以來，隨著政府項(xiang)目的(de)(de)(de)恢復(fu)和(he)被(bei)抑制(zhi)消(xiao)費需(xu)求的(de)(de)(de)釋放，印(yin)(yin)度(du)經濟強勁(jing)復(fu)蘇，并且(qie)復(fu)蘇速度(du)超過預期。2020年，印(yin)(yin)度(du)的(de)(de)(de)鋼鐵(tie)需(xu)求下(xia)跌(die)13.7%，但預計(ji)2021年，該國(guo)鋼鐵(tie)需(xu)求將反彈(dan)19.8%，從而(er)超過2019年水平。印(yin)(yin)度(du)政府制(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)復(fu)蘇議程以增長為導向(xiang)，這將帶動印(yin)(yin)度(du)的(de)(de)(de)鋼鐵(tie)需(xu)求上升，只是民間投資的(de)(de)(de)復(fu)蘇周(zhou)期較長。

在東盟，2020年，建筑(zhu)業項目的中斷(duan)打擊(ji)了快速增長的鋼(gang)(gang)鐵市場(chang)，鋼(gang)(gang)鐵需求收(shou)縮11.9%。馬來西亞和(he)菲(fei)律賓遭遇(yu)的打擊(ji)最為嚴重，越南和(he)印度(du)尼西亞的鋼(gang)(gang)鐵需求只出現了中度(du)下跌。建筑(zhu)業和(he)旅游業的逐漸恢復將會帶動(dong)經濟復蘇(su)，并且經濟復蘇(su)過程將會在2022年提(ti)速。

在拉(la)丁美(mei)洲，拉(la)美(mei)各(ge)國普遍遭遇(yu)疫情(qing)的(de)(de)嚴(yan)重(zhong)打擊，2020年(nian)各(ge)國的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)出(chu)(chu)現(xian)兩(liang)位數(shu)字的(de)(de)收(shou)縮。由于汽車產量和投資(zi)的(de)(de)下(xia)(xia)降，墨西哥的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)遭遇(yu)重(zhong)創。汽車行業的(de)(de)快速復(fu)蘇，以(yi)及美(mei)國經(jing)(jing)濟的(de)(de)強勁表現(xian)，將(jiang)會(hui)為墨西哥2021年(nian)鋼(gang)(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)的(de)(de)復(fu)蘇提供支(zhi)撐。在巴西，該(gai)國經(jing)(jing)濟曾(ceng)經(jing)(jing)在2020年(nian)第2季度出(chu)(chu)現(xian)嚴(yan)重(zhong)下(xia)(xia)跌，隨(sui)后在政府的(de)(de)支(zhi)持下(xia)(xia)，該(gai)國經(jing)(jing)濟迅速反彈。最(zui)終，巴西的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)在2020年(nian)出(chu)(chu)現(xian)了小幅正向增(zeng)長(chang)，并且還(huan)將(jiang)在2021年(nian)和2022年(nian)繼續良性復(fu)蘇。

在俄羅(luo)斯，由于政府(fu)出臺的建筑業支持措施，該國(guo)鋼(gang)鐵需求(qiu)的下降幅(fu)度低于其他地區(qu)。預計該國(guo)的國(guo)家(jia)項目(mu)計劃將支撐(cheng)鋼(gang)鐵需求(qiu)在2021至2022年間出現中(zhong)度復(fu)蘇(su)。

在(zai)土耳(er)其，由于(yu)2018年的貨幣(bi)危機，該國的鋼(gang)鐵需(xu)求在(zai)2019年出現深度收(shou)縮(suo)。2019年后期，在(zai)建筑業活動的帶動下，該國的鋼(gang)鐵需(xu)求開始(shi)出現復(fu)蘇態勢。這(zhe)一(yi)復(fu)蘇態勢將(jiang)會持續一(yi)段時間，預計該國的鋼(gang)鐵需(xu)求將(jiang)在(zai)2022年恢(hui)復(fu)至貨幣(bi)危機之前的水平。

在中東北(bei)非地(di)區(qu)(qu)，受建筑(zhu)業項目取消(xiao)和石油價格下跌(die)的(de)影響，該(gai)地(di)區(qu)(qu)的(de)鋼鐵(tie)需(xu)求(qiu)受到沖擊，不(bu)過到2020年底時，石油價格的(de)反(fan)彈推動該(gai)地(di)區(qu)(qu)的(de)鋼鐵(tie)需(xu)求(qiu)復蘇。2020年，該(gai)地(di)區(qu)(qu)的(de)鋼鐵(tie)需(xu)求(qiu)下降9.5%，預(yu)計隨著基建投資的(de)恢復，該(gai)地(di)區(qu)(qu)的(de)鋼鐵(tie)需(xu)求(qiu)將出現中度復蘇。

用鋼行業

01建筑業    

由于疫情期間封(feng)鎖措施的(de)推行，許多(duo)(duo)國家都中斷了建(jian)(jian)筑工程或者投(tou)資計(ji)劃(hua)，因此全球建(jian)(jian)筑業在2020年的(de)降(jiang)(jiang)幅甚至(zhi)高于2009年金融危機之后：2020年的(de)降(jiang)(jiang)幅為3.9%，2009年則(ze)為1.9%。在許多(duo)(duo)發(fa)展中國家，原本用于基建(jian)(jian)投(tou)資的(de)金融資源被轉(zhuan)而投(tou)入疫情支持計(ji)劃(hua)。

在(zai)(zai)各國之中，菲律(lv)賓(bin)、印度和(he)墨西哥三國的(de)(de)(de)(de)建筑(zhu)(zhu)(zhu)業(ye)萎縮最(zui)為嚴重。不同地區的(de)(de)(de)(de)建筑(zhu)(zhu)(zhu)業(ye)復蘇(su)速度存(cun)在(zai)(zai)差異(yi)。在(zai)(zai)部(bu)分(fen)國家，建筑(zhu)(zhu)(zhu)項目的(de)(de)(de)(de)恢復仍然受到疫情(qing)限(xian)制(zhi)措(cuo)施(shi)、工人短(duan)缺(que)以及民間投資(zi)疲軟的(de)(de)(de)(de)約束。與(yu)此(ci)同時，也有部(bu)分(fen)國家的(de)(de)(de)(de)政府把基建投資(zi)作為重點(dian)復蘇(su)手(shou)段，因此(ci)這(zhe)些國家的(de)(de)(de)(de)建筑(zhu)(zhu)(zhu)業(ye)活動可能在(zai)(zai)今年企穩(wen)。

在(zai)中(zhong)國，建筑業在(zai)2020年4月(yue)底恢復(fu)(fu)正常運行(xing)，此后快速(su)復(fu)(fu)蘇(su)。

受疫情影響，建(jian)(jian)筑業(ye)的(de)各個領域將出(chu)現不同發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢。隨著遠程辦(ban)公和(he)電子商務(wu)的(de)增(zeng)加(jia)，以及(ji)出(chu)差旅行的(de)減(jian)少，人(ren)們對(dui)于(yu)商業(ye)性建(jian)(jian)筑及(ji)差旅設(she)施的(de)需求(qiu)將會持續下行。與此同時，人(ren)們對(dui)于(yu)電子商務(wu)物流設(she)施的(de)需求(qiu)已經出(chu)現增(zeng)長(chang)(chang)，并且這一需求(qiu)將發(fa)展(zhan)(zhan)成為一個成長(chang)(chang)型部門。基建(jian)(jian)項目的(de)重要性增(zeng)加(jia)了，有時甚(shen)至成為許多國家復蘇經濟(ji)的(de)唯一手(shou)段(duan)。在新興經濟(ji)體，基建(jian)(jian)項目將繼(ji)續構成一個強大(da)的(de)驅動(dong)因素。在發(fa)達經濟(ji)體，綠(lv)色復蘇計劃項目和(he)基礎設(she)施翻新項目將推(tui)動(dong)建(jian)(jian)筑業(ye)需求(qiu)。

預計(ji)到2022年，全球建筑業將恢復到2019年的水(shui)平。

02汽車業    

在全(quan)球范圍內，在用(yong)鋼行業(ye)中(zhong)，汽車業(ye)的(de)下跌(die)最(zui)為顯著，2020年(nian)第2季度更是出現暴跌(die)局面。雖然封(feng)城過后(hou)的(de)復蘇過程略好于預(yu)期，但在2020年(nian)，大部(bu)分國家的(de)汽車業(ye)都出現兩位數字的(de)下跌(die)。

盡管如此，預計(ji)汽車行業將在2021年(nian)出(chu)現強勁(jing)復(fu)(fu)蘇(su)。推動汽車業復(fu)(fu)蘇(su)的(de)因(yin)素包括先前被抑制需(xu)求的(de)釋放、（由于安全考慮）個人交通(tong)量(liang)(liang)的(de)增加以及家庭現金節余(yu)的(de)增加等。預計(ji)該復(fu)(fu)蘇(su)過程將在美國表現得尤(you)為強勁(jing)，并且該國2021年(nian)的(de)產量(liang)(liang)水平(ping)(ping)將會(hui)超過2019年(nian)。預計(ji)全球(qiu)汽車業將在2022年(nian)恢復(fu)(fu)至2019年(nian)水平(ping)(ping)。

雖然(ran)汽車業的復蘇速度超過預期，但(dan)隨著(zhu)半導(dao)體部(bu)(bu)件(jian)和(he)其(qi)他部(bu)(bu)件(jian)的短缺，汽車業在2021年(nian)初遭遇了供(gong)應(ying)鏈(lian)瓶頸，這可能會(hui)限(xian)制復蘇潛力。

2020年(nian)雖(sui)然身處危機(ji)之中，但在歐盟地區(qu)，混合動力汽車和純電動汽車的銷量占比卻大幅增長，分別達到(dao)11.9%和10.5%，而2019年(nian)則分別是5.7%和3.0%。

03機械業    

全球機械業雖然受(shou)到2020年(nian)投(tou)資(zi)下降的打擊，但降幅遠低(di)于2009年(nian)。預計機械業將會較快復(fu)蘇，只是(shi)信心的缺乏和(he)不確定性的增加仍然構成限制因(yin)素。

由于供應鏈高度全球化(hua)，在封城期間，產業(ye)鏈中斷(duan)是機械(xie)(xie)業(ye)所要面(mian)對的(de)(de)主要問題之一(yi)。因(yin)此，該(gai)行業(ye)開始(shi)重新審視其供應鏈，以求增(zeng)加(jia)(jia)靈活(huo)性與可靠(kao)性。另外，還有一(yi)個(ge)重要因(yin)素(su)也將影響機械(xie)(xie)業(ye)，那就(jiu)是數字(zi)化(hua)和自動化(hua)進程的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)。該(gai)方面(mian)的(de)(de)投(tou)資(zi)將會推動機械(xie)(xie)業(ye)增(zeng)長(chang)(chang)。再(zai)者，可再(zai)生能源領域的(de)(de)綠色項(xiang)目和投(tou)資(zi)計劃也將成為(wei)機械(xie)(xie)業(ye)的(de)(de)另一(yi)個(ge)增(zeng)長(chang)(chang)面(mian)。

編者注：

短期(qi)鋼(gang)鐵需(xu)求(qiu)預測（SRO）結果(guo)包括預測報告、預估(gu)值及(ji)其他信息等，盡(jin)管這(zhe)些(xie)前(qian)瞻性(xing)的(de)(de)結果(guo)代表(biao)我(wo)們目前(qian)對未來鋼(gang)鐵需(xu)求(qiu)的(de)(de)判斷，但(dan)預測結果(guo)存在(zai)著風險性(xing)及(ji)不確定性(xing)因素，可(ke)能(neng)與實際鋼(gang)鐵需(xu)求(qiu)存在(zai)重大的(de)(de)差異(yi)，我(wo)們提醒(xing)讀者不要(yao)過度依(yi)賴這(zhe)些(xie)前(qian)瞻性(xing)的(de)(de)結果(guo)，目前(qian)的(de)(de)預測結果(guo)僅(jin)代表(biao)世界(jie)鋼(gang)鐵協會在(zai)本預測結果(guo)發布之日(ri)的(de)(de)觀點(dian)。