近日，余承東現身比亞迪公司，比亞迪創始人王傳福全程陪同余承東試駕了比亞迪新車“漢”！引發網絡熱議，這是世界首款搭載華為5G技術量產新能源汽車。

華(hua)為(wei)比亞(ya)迪強強聯合，加快(kuai)產業鏈深度合作。

華(hua)為(wei)對進軍汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)切入方法(fa)獨特，傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)經過(guo)百年產(chan)業(ye)(ye)(ye)化發展(zhan)早已成熟，華(hua)為(wei)不造汽(qi)車(che)(che)而是通過(guo)自身芯(xin)片與(yu)鴻蒙(meng)系統(tong)優勢，快(kuai)速打入還處于初期發展(zhan)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)，華(hua)為(wei)有足夠信心，在新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)自動(dong)駕(jia)駛技術(shu)與(yu)智能車(che)(che)載系統(tong)發掘出巨大空間，同時也給華(hua)為(wei)開拓一個(ge)全新(xin)業(ye)(ye)(ye)務領域。

據華為輪值(zhi)CEO徐直軍(jun)表示：“華為布局(ju)未來(lai)智(zhi)能網(wang)聯汽(qi)(qi)(qi)車解決(jue)方案包(bao)括：智(zhi)能駕(jia)駛、智(zhi)能座艙(cang)、智(zhi)能電動以及智(zhi)能通信等(deng)方面。”，華為動作(zuo)非(fei)常快，在2018年華為發布昇騰AI芯片，短短兩年就成功助力(li)比亞(ya)迪搭載(zai)昇騰智(zhi)能駕(jia)駛系(xi)(xi)統，輔(fu)助麒麟搭載(zai)鴻蒙車載(zai)娛樂、新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車整(zheng)車管理（包(bao)括能源(yuan)(yuan)(yuan)、驅動、能耗管理）方面的整(zheng)車管理操作(zuo)系(xi)(xi)統，全新定(ding)義了(le)比亞(ya)迪AI新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車。

華為與比亞迪強強聯合，打造中國高科技制造業合作的新標桿！

華為和比亞迪都各有短板，在經濟全球化的道路上才讓美國有機可乘。華為在智能駕駛系統助力比亞迪直追特斯拉，差距無非在系統智能化方面，通過華為幫扶合作，比亞迪漢也是華為通過與比亞迪合作進入汽車行業第一款代表作。同時比亞迪旗下半導體子公司聯合華為打造芯(xin)片代工產業(ye)(ye)鏈。吸引國內眾多行(xing)業(ye)(ye)巨頭參股入資。

通過(guo)華(hua)為和比亞(ya)迪合作(zuo)，相關(guan)產業鏈深度配合，效果立竿見影，比亞(ya)迪漢也是華(hua)為通過(guo)與比亞(ya)迪合作(zuo)進入汽車行業第(di)一款代(dai)表作(zuo)。

最近，華為把(ba)在智(zhi)能手機電池業務，交給(gei)比亞迪制造(zao)。比亞迪決心發展半導體產業鏈吸引(yin)華為、中芯國際等眾(zhong)多科技(ji)公司(si)入股，全國造(zao)“芯”拉開序幕，半導體產業鏈發展開始進(jin)入如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)的(de)階段。

華為和比亞迪公司有很多默契的地方

華為余承東心情大好試(shi)駕(jia)比亞迪漢(han)，王傳福在副駕(jia)駛解說介(jie)紹，同為安徽老鄉(xiang)合(he)(he)作非常默(mo)契，在事(shi)業上合(he)(he)作自然更進一步(bu)。

比亞迪(di)和華為在產(chan)品(pin)命(ming)名(ming)上都(dou)體現出一種中(zhong)國傳統文化的(de)情懷，產(chan)品(pin)命(ming)名(ming)有(you)深厚(hou)的(de)文化底蘊。華為借助《山海經》命(ming)名(ming)產(chan)品(pin)，比亞迪(di)則更喜歡用朝(chao)代名(ming)，這似乎不同(tong)程(cheng)度的(de)巧合與默契(qi)。

另外，華為和比亞迪都非常注重產(chan)品(pin)與技(ji)術自(zi)主(zhu)研發，這也(ye)是兩個企業成為行業龍頭(tou)(tou)的根本原因。中國通信5G巨頭(tou)(tou)和新(xin)能源車巨頭(tou)(tou)兩家高科技(ji)企業強(qiang)強(qiang)聯合，足(zu)夠令臺積電(dian)、特斯拉 “膽寒”！