2019年，作為全球第一大汽車市場(chang)的中國(guo)還(huan)籠罩在一片迷霧中，而(er)近鄰(lin)日(ri)本的車(che)市卻已連續兩個月保持同比增長。

　　日前，日本(ben)汽車行業(ye)協會公布數(shu)據顯示，計入排量0.66升以下的(de)微型車，2月日本(ben)的(de)新車銷量為479，428輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長1.2%，繼(ji)續1月的(de)良好的(de)走勢。

　　根據日本(ben)汽車(che)經銷(xiao)商(shang)協會JADA（Japan Automobile Dealers Association）的數據，計入微型車(che)，2月份日本(ben)乘用(yong)(yong)車(che)銷(xiao)量為401，377輛(liang)(liang)，同比(bi)微跌 0.1%，而商(shang)用(yong)(yong)車(che)共計銷(xiao)售76，888輛(liang)(liang)，同比(bi)增長8.4%。

       從累計銷量(liang)來看，與去(qu)年(nian)1月(yue)(yue)和2月(yue)(yue)同(tong)(tong)比(bi)均為(wei)負增(zeng)長不同(tong)(tong)，2019年(nian)日本汽車(che)市場前輛(liang)個月(yue)(yue)銷量(liang)均為(wei)正增(zeng)長，因此累計銷量(liang)同(tong)(tong)比(bi)也(ye)增(zeng)長1.6%，前2個月(yue)(yue)的總銷量(liang)達(da)887，403輛(liang)，其中乘用(yong)車(che)累計銷售(shou)743， 854輛(liang)，微增(zeng)0.3%，商用(yong)車(che)同(tong)(tong)比(bi)則增(zeng)長8.8%，累計銷量(liang)為(wei)141，533輛(liang)。根(gen)據前兩個月(yue)(yue)的走勢來看，2019年(nian)日本車(che)市的情(qing)況會(hui)明顯好于去(qu)年(nian)。

　　如果不考慮微(wei)(wei)型(xing)車(che)(che)，2月(yue)日本(ben)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)銷量仍增(zeng)長1.3%，由去年的(de)(de)(de)296，665輛(liang)增(zeng)加至300，410輛(liang)；前2個月(yue)的(de)(de)(de)累計銷量為549，458輛(liang)，較去年同(tong)期上漲1.7%，其中的(de)(de)(de)乘(cheng)用車(che)(che)銷量同(tong)比(bi)微(wei)(wei)增(zeng)0.8%，商用車(che)(che)增(zeng)長8.4%，基(ji)本(ben)與含微(wei)(wei)型(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)銷量增(zeng)幅一(yi)致。

　　同(tong)時根(gen)據JADA公布的(de)(de)各品(pin)(pin)牌銷量(liang)(liang)（含微型車），和(he)往常(chang)一樣，在(zai)2月(yue)日本車市中(zhong)銷量(liang)(liang)前10的(de)(de)品(pin)(pin)牌依舊全是(shi)日系。在(zai)這(zhe)些品(pin)(pin)牌中(zhong)僅日產和(he)斯巴魯(lu)(lu)的(de)(de)同(tong)比(bi)為(wei)負(fu)數，并(bing)且由于(yu)1月(yue)這(zhe)兩個(ge)品(pin)(pin)牌的(de)(de)銷量(liang)(liang)也是(shi)下跌，因此它們累計銷量(liang)(liang)的(de)(de)同(tong)比(bi)也為(wei)負(fu)數，斯巴魯(lu)(lu)的(de)(de)跌幅還(huan)較大為(wei)24.5%。

       除日產和斯巴(ba)魯，在2月銷(xiao)量前10的(de)(de)其他(ta)品牌中，豐(feng)田(tian)(tian)和本(ben)田(tian)(tian)的(de)(de)增幅相對較小。雖然(ran)同比僅微增1.8%，但豐(feng)田(tian)(tian)依舊是(shi)日本(ben)車(che)市中唯一(yi)月銷(xiao)量超10萬的(de)(de)品牌，市場份額的(de)(de)比重達28.1%。本(ben)田(tian)(tian)位(wei)居第二，其增幅是(shi)前10品牌中最小的(de)(de)，僅為(wei)1.1%。相對前兩者來說，鈴(ling)木和大(da)發的(de)(de)增幅稍大(da)一(yi)些，分別(bie)為(wei)4.7%和5.1%。

　　雖然在整個(ge)日(ri)本汽(qi)車市場，日(ri)產(chan)仍然能保持在前(qian)五，但是(shi)和1月一樣，它的(de)同比還(huan)是(shi)負數，并且2月的(de)跌(die)幅還(huan)出(chu)現擴大，致使日(ri)產(chan)前(qian)2個(ge)月的(de)累計(ji)銷量下跌(die)5.9%。

　　盡管(guan)1月馬自達(da)的銷量(liang)也(ye)低于去年同(tong)期，但(dan)是2月其銷量(liang)同(tong)比(bi)增長6.5%，因此前2個月的累計銷量(liang)同(tong)比(bi)也(ye)實現轉正微增0.4%。

       與1月前(qian)10名(ming)的(de)(de)排名(ming)相比，前(qian)6名(ming)的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)排序沒有發生變(bian)化，但第7至第10的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)卻(que)(que)發生不少的(de)(de)變(bian)化。雖(sui)然在前(qian)10中，斯巴(ba)魯(lu)的(de)(de)跌(die)幅最大(da)為(wei)11.3%，但是它(ta)的(de)(de)排名(ming)卻(que)(que)上升一(yi)位來到第7。而三(san)菱同比實現6.5%的(de)(de)增長，銷(xiao)量也超過1萬輛(liang)，但因2，000余輛(liang)的(de)(de)差距(ju)敗給斯巴(ba)魯(lu)。盡(jin)管五十鈴和(he)(he)日野的(de)(de)銷(xiao)量僅居于第9和(he)(he)第10，但是這兩個品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)增幅卻(que)(que)是前(qian)10中最大(da)的(de)(de)，分別為(wei)10.6%和(he)(he)11.2%。

　　而在(zai)2月(yue)銷量不為(wei)零的(de)(de)(de)46個品(pin)牌(pai)中(zhong)，28個品(pin)牌(pai)實(shi)現同(tong)(tong)比(bi)增長，增幅(fu)較大的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)主(zhu)要集中(zhong)在(zai)排名(ming)20名(ming)之后，增幅(fu)超(chao)百分(fen)百的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)就有三(san)個，依次(ci)為(wei)斯堪尼亞(ya)（520.0%）、Smart（168.8%）、賓利(li)（125.0%）。而在(zai)同(tong)(tong)比(bi)下跌的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)中(zhong)，跌幅(fu)最(zui)大的(de)(de)(de)是克萊斯勒(le)為(wei)62.5%，次(ci)之為(wei)勞斯萊斯的(de)(de)(de)57.1%，奧迪(di)的(de)(de)(de)跌幅(fu)也較大為(wei)38.6%。