在全球(qiu)航運業持(chi)續低(di)迷的背景下(xia)(xia)，我國船(chuan)舶工(gong)(gong)業正經歷著一(yi)場(chang)嚴冬，1~4月三大(da)造船(chuan)指標同比下(xia)(xia)降。船(chuan)舶工(gong)(gong)業呈現工(gong)(gong)業總產(chan)值(zhi)增速趨緩、出口下(xia)(xia)滑的特(te)征。不過，多項利好政策呵(he)護讓海工(gong)(gong)裝備產(chan)業顯得春意(yi)盎然，今(jin)年前4月出口交貨值(zhi)同比增長44.3%，訂單(dan)金(jin)額連續上升。

　　中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)行業(ye)(ye)協(xie)會披露數(shu)據顯示(shi)，1~4月全國造(zao)船(chuan)(chuan)完工(gong)(gong)1565萬(wan)載(zai)重噸(dun)，同比下(xia)降(jiang)16.8%；承接新(xin)航訂單737萬(wan)載(zai)重噸(dun)，同比下(xia)降(jiang)45.9%。總體來看，船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)呈現出(chu)工(gong)(gong)業(ye)(ye)總產值增速趨緩、出(chu)口下(xia)滑，以(yi)及經濟(ji)效益(yi)增幅回落(luo)的特(te)征。

　　海工裝備產值規模占比較小，今年前4個月工業總產值為85.2億元，相當于船舶制造業的4.5%，不過它(ta)卻是(shi)船(chuan)舶(bo)領域中景氣(qi)度最高的板塊。前(qian)4月(yue)，海工裝(zhuang)備工業總產值同比增長(chang)9.6%，出口交貨金額5.9億元，同比增長(chang)44.3%，在(zai)所(suo)有船(chuan)舶(bo)種類中出口動(dong)力(li)最為強勁。

　　東方證(zheng)券研究員胡耀文表示(shi)，隨著各國對大陸架資(zi)源的日益(yi)重視(shi)，海(hai)洋工(gong)程裝(zhuang)備(bei)(bei)制造(zao)業開始步入黃金發展期，特別是海(hai)上油氣田(tian)勘探、開采設(she)備(bei)(bei)的發展前(qian)景(jing)十分看好(hao)。2011年全球(qiu)海(hai)洋工(gong)程裝(zhuang)備(bei)(bei)市場訂單金額高達690億美(mei)元，創(chuang)下歷史最高紀(ji)錄，同比(bi)增長130%。

　　從今年以來的情況看，1月(yue)份(fen)(fen)全球自動式平臺(tai)、半潛式平臺(tai)和(he)輔助船(chuan)等訂單總金額超過40億美元(yuan)；2月(yue)份(fen)(fen)海工輔助船(chuan)訂單大(da)幅(fu)增加，訂單總金額約65億美元(yuan)，3月(yue)份(fen)(fen)進一步提升(sheng)至70億美元(yuan)的水平。

　　4月份(fen)，全(quan)球累(lei)計(ji)成交5座自升(sheng)式(shi)鉆(zhan)井平臺、7座半潛式(shi)平臺、1艘鉆(zhan)井船(chuan)，以及多(duo)艘輔助船(chuan)，預(yu)計(ji)訂單(dan)總金額約(yue)77億美元(yuan)。其(qi)中，我國承接約(yue)5.05億美元(yuan)，份(fen)額占(zhan)比6.6%。

　　今(jin)年(nian)以來，扶持(chi)海工裝(zhuang)備(bei)產業發(fa)展的政(zheng)策陸續出臺，多項重大(da)技術裝(zhuang)備(bei)進口零部件享受免稅，高端裝(zhuang)備(bei)“十二五”規劃也將海工裝(zhuang)備(bei)列入(ru)重點發(fa)展方面。

　　除了政策(ce)的(de)支(zhi)持之外，盈利水平也是(shi)促使上市公司(si)重點發展海工(gong)(gong)裝(zhuang)備的(de)動力(li)之一。海工(gong)(gong)裝(zhuang)備產業發展研(yan)究中心主任(ren)趙澤華表示，海工(gong)(gong)裝(zhuang)備市場繁(fan)榮的(de)背后是(shi)大(da)量(liang)高價值訂單的(de)涌(yong)現，2011年鉆(zhan)井裝(zhuang)備平均價格(ge)3.97億美元/座，相當于8.5艘(sou)18萬噸散(san)貨船。

　　從中(zhong)國重工的(de)(de)年(nian)報(bao)來(lai)看，2011年(nian)海洋工程產(chan)品的(de)(de)毛利(li)率(lv)為(wei)(wei)(wei)20.89%，是盈利(li)水平最高的(de)(de)產(chan)品，而(er)船(chuan)舶制造的(de)(de)毛利(li)率(lv)僅為(wei)(wei)(wei)10.85%。主(zhu)營(ying)為(wei)(wei)(wei)油(you)(you)田(tian)(tian)專用設(she)備的(de)(de)杰瑞股份更(geng)加明顯，2011年(nian)，油(you)(you)田(tian)(tian)專用設(she)備制造毛利(li)率(lv)為(wei)(wei)(wei)45.89%，油(you)(you)田(tian)(tian)工程技術(shu)服務毛利(li)率(lv)為(wei)(wei)(wei)56.97%。其中(zhong)，杰瑞股份油(you)(you)田(tian)(tian)專用設(she)備制造的(de)(de)主(zhu)營(ying)收入從2010年(nian)的(de)(de)4.18億元(yuan)，增(zeng)加至2011年(nian)的(de)(de)8.25億元(yuan)，同比增(zeng)幅近一(yi)倍(bei)，毛利(li)率(lv)也較2010年(nian)的(de)(de)39.21%大幅提升。

　　東方(fang)證(zheng)券研究員胡耀文指出，目前(qian)多家船(chuan)舶行業巨頭都在積極(ji)進行轉型擴張，迅速提(ti)高海工(gong)裝備在業務結構中(zhong)的比例，快速增長(chang)的訂(ding)單和(he)穩定(ding)的高毛利率水平有望提(ti)振上市公司(si)的盈利能力。